Guvernul a aprobat vineri bugetul de venituri și cheltuieli al Metrorex pentru anul 2026, într-o ședință executivă. Compania de transport subteran va primi o subvenție de la bugetul de stat de 761,49 milioane de lei, după reținerea procentului de 10% din suma de 846,1 milioane de lei prevăzută în Legea bugetului de stat nr. 43/2026. Suma este cu 12,77% mai mică decât cea realizată la finalul anului 2025 și acoperă doar aproximativ 60% din necesarul calculat de companie pentru funcționarea serviciului de transport, estimat la aproape 1,28 miliarde de lei.
Potrivit comunicatului transmis de Executiv, veniturile totale ale Metrorex sunt estimate la 1,797 miliarde de lei, în scădere cu 23,19% față de cele înregistrate în 2025. Veniturile din exploatare reprezintă aproximativ 99,997% din total. În același timp, cheltuielile totale sunt programate la 2,093 miliarde de lei, cu 21,08% mai mici decât cele realizate până la 31 decembrie 2025. Ca urmare, compania estimează că va încheia anul cu pierderi de 295,5 milioane de lei, în scădere cu 5,31% față de pierderea din 2025.
Metrorex se așteaptă la o creștere a numărului de călători, de la 153,27 milioane în 2025 la aproximativ 165,5 milioane în 2026. În aceste condiții, veniturile obținute din serviciile de transport cu metroul sunt estimate să crească cu 7,84%, iar veniturile din producția vândută cu 9,55%. Calculele au la bază prognozele din Contractul de servicii publice pentru perioada 2025–2029 și din planul de reorganizare și redresare financiară a companiei. Veniturile din subvențiile destinate investițiilor sunt estimate la 308,1 milioane de lei.
Cheltuielile cu personalul vor ajunge la 1,070 miliarde de lei, cu 38,4 milioane de lei peste nivelul de anul trecut. Din această sumă, 973,8 milioane de lei reprezintă cheltuieli salariale, în creștere cu 3,71% față de cele realizate în 2025. Chiar și în aceste condiții, pierderile estimate pentru 2026 scad cu 5,31%, până la 295,5 milioane de lei.
Pentru investiții, Metrorex are prevăzute surse de finanțare de 1,958 miliarde de lei, cu 78,77% mai mult decât suma utilizată în 2025. Banii vor fi direcționați către mai multe proiecte: Magistrala 5 Drumul Taberei–Pantelimon, pe secțiunea Râul Doamnei–Eroilor; Magistrala 6, care va lega rețeaua de metrou de Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni; achiziția de trenuri și echipamente asociate; extinderea Magistralei 4 între Gara de Nord și Gara Progresul.
Bugetul aprobat de Guvern asigură desfășurarea activității economice a societății și îndeplinirea obligațiilor către terți, potrivit Executivului. Cu toate acestea, subvenția redusă și pierderile estimate ridică semne de întrebare privind sustenabilitatea financiară a operatorului de metrou, într-un an în care cheltuielile salariale cresc, iar investițiile majore necesită resurse considerabile.