Gigantul chinez BYD, unul dintre cei mai mari producători de automobile electrice din lume, a explicat de ce a ales Ungaria în locul României pentru prima sa fabrică auto din Uniunea Europeană. Compania pregătește acum alte două uzine pe continent și are planuri și pentru piața românească, de la stații de încărcare ultrarapidă până la colaborări cu furnizori locali.
Stella Li, vicepreședinta BYD și șefa operațiunilor europene, a vorbit despre aceste planuri într-un interviu acordat Profit.ro, după o vizită în România care a inclus și o întâlnire a delegației companiei la Palatul Cotroceni. Fabrica BYD de la Szeged, situată aproape de granița cu România, urmează să înceapă producția de serie până la sfârșitul acestui an. Acolo vor fi fabricate patru modele destinate pieței europene.
Întrebată de ce compania a ales Ungaria, Stella Li a explicat că decizia a fost influențată de prezența anterioară a BYD pe piața ungară și de oferta autorităților de la Budapesta. Compania avea deja terenuri, facilități și angajați cu experiență în Ungaria, după o colaborare mai veche cu Nokia. „Când am decis să construim fabrica de automobile, am analizat mai multe țări. Ungaria ne-a făcut o ofertă competitivă, așa că am ales-o”, a declarat Stella Li.
BYD analizează acum o listă scurtă de posibile amplasamente pentru încă două fabrici în Europa și intenționează să ia o decizie în următoarele 6–12 luni. Reprezentanta companiei nu a confirmat că România se află printre țările luate în calcul. Într-o declarație separată, relatată de HotNews, Stella Li a precizat că lista scurtă vizează vestul Europei.
Deși nu a anunțat construirea unei fabrici auto în România, BYD analizează mai multe oportunități pe piața locală. Stella Li a menționat proiecte în domeniul stocării energiei în baterii, al autobuzelor și camioanelor electrice, precum și extinderea infrastructurii de încărcare. Compania este interesată și de colaborări cu producători români de componente auto. Potrivit Stellei Li, în ultimii doi ani, BYD a evaluat și a aprobat peste 250 de companii europene ca potențiali furnizori de componente și materiale pentru fabricile sale. Furnizorii români ar putea fi invitați la conferințele organizate în Germania și Franța, iar anul viitor ar putea avea loc un eveniment similar în România.
În timpul vizitei la București, delegația BYD a avut și o întâlnire cu un reprezentant al Administrației Prezidențiale, a confirmat directorul BYD România, Andrei Duică, pentru Profit.ro. Discuțiile au vizat posibile investiții și proiecte pentru care compania ar putea beneficia de sprijinul autorităților române.
Unul dintre cele mai ambițioase proiecte BYD pentru România este introducerea tehnologiei FLASH Charging, care promite să reducă radical timpul de încărcare a automobilelor electrice compatibile. Potrivit Stellei Li, o mașină echipată cu această tehnologie poate fi încărcată de la 10% la 100% în aproximativ nouă minute, iar în cinci minute bateria poate primi energie pentru o autonomie considerabilă. Compania vrea să instaleze astfel de stații pe autostrăzi și în zonele cu trafic intens. Stella Li a vorbit despre investiții de ordinul sutelor de milioane de dolari în infrastructura de încărcare din România, fără să ofere un calendar precis. BYD intenționează să lanseze în România și marca premium Denza, care va include modele compatibile cu noua tehnologie.
2